BBS (ただ今停止中)
５００，６００シリーズ
機種名別の説明
（５０５について）
１．初期型５０５は、フロントカバー先端のステンレスリングと、ハンドル付け根のカバーが無い。そのため、フロントカバー先端の円形形状が簡単に崩れたり、ハンドルの軸に砂などが入りやすいので注意が必要である。中期型からフロントカバー先端のステンレスリングと、ハンドル付け根にカバーが付けられた。さらに、内部構造では、中期型からメインギャー中心にステンレスリングの追加と、メインギャの裏側にあるドラグワッシャ本体が金属に改良された。この構造は、１０４４のステンレスワッシャ(17362)と、ドラグリング(17323)と、同様の物である。また、後期型の本体は、ザラザラ黒塗装からツルツル黒塗装になり、ハンドルは ５０３と同じ黒色のハンドルが取り付いている。なお、５０３も同様に本体の塗装がザラザラからツルツル黒塗装に変わったのは’７０年くらいである。
２．初期型,中期型５０５は、ワイディングキャップを本体に取り付ける時、ドライビングシャフトのある軸全部が中に入り込み、固定できなくなる事がある。これは、ドライビングシャフトにあるワッシャ(１０４４などはＥリングで固定されている)が、溝から外れた事により発生する。緊急対処としては、ハンドルを回しながら固定することが出来るが、早急にリールを分解しペンチ等でワッシャを溝に入れながら少し曲げて固定するか、１０４４のＥリングに交換する。なお、このワッシャは後期型５０５からＥリングに変更された。
３．５０５はスタードラグがお洒落であるが、強風時にラインがスタードラグに絡み易く、また、ドラグ調整はどれだけつまみを回したのかわからない。そこで、１０４４のドラグ調整つまみに交換すると、小型でしかも回転量が音とタッチ感覚で確認できるため使い易くなる。
（５０３，５２０について）
５０３，５２０は、同じ構造のリールで、何時でもドラグ調整が可能な５０５のスタードラグが無く、ラインに合わせて予めドラグ設定をコインなどで行ってから使用する。
（５０６，５０７，５０８について）
１．５０６，５０７，５０８のオートシンクロ用ボールベアリングは、ボール形状がよく見える側を、メインギャー側にする。このボールベアリングの前後にあるワッシャは、ワッシャにある溝にボールが当たるように組み込む。このワッシャは、本体の中にも１個入っており、溝のある方がハンドル側である。
２．５０６のドラグ調整つまみの中にあるバネは、オートシンクロの作動用であるため、バネの伸縮み範囲は大きいが、バネ力は弱くドラグ調整範囲にはあまり貢献していない。そこでメインギャーにある爪(２本)がバネとなり、ドラグを助けているが、それでも５０６のドラグ調整範囲は５００シリーズ中でも一番狭い。
（５０１について）
５０１は、シンクロ機能は無く、ダイレクトドライブ仕様であるため、ドラグ作動時にハンドルから手を離さなければならず、１０４４愛用者には使い難いリールかも知れない。
（６０１，６０２について）
小型軽量なカーボンボディー６０１，６０２は、ドラグ作動はスプールが回転する構造で、ＡＢＵの覆面スピニングの中で異質な構造であると言える。特に、本体にサイドプレートを取り付けるときに、ＯＮ，ＯＦＦスイッチとの組み入れが非常に面倒であると共に、軽量化のためにプラスチックを多用し、メインギャーやハンドルの固定部分もプラスチックであるため、５００シリーズ，１０４４などと比較すると構造的に弱いリールであると考える。さらに、６０１，６０２は、ドラグ作動にスプールが回転する構造であり、ドラグ作動で糸よれが発生する。
